ティアナ買取相場とモデルチェンジ情報

ティアナのモデルチェンジの予想

　日産の世界戦略車である「ティアナ」ですが、北米を中心に「アルティマ」としても販売されているモデルです。アルティマに関してはマイナーチェンジ後のモデルが公開されており、この流れを汲んでティアナも次期型になるとみられます。

　ビッグマイナーチェンジと言われているアルティマの改変。Vモーショングリルが与えられ、リアコンビランプを横長デザインにするなどスポーツ感を強めたデザインに仕上がっています。

　内装は新型ムラーノなどに採用された「グライダーウィング」デザインを用いたほか、シート生地の変更などで上質さを高めています。ティアナにも同じエッセンスが加えられれば、先進的なデザインになることが期待できますね。

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ティアナの買取相場

　日本国内で現行ティアナが発売されたのは2014年2月です。初回車検を迎えていない現行モデルは、中古車市場への流通が少ないため査定に有利な条件となります。現在であれば、高値で買い取ってもらえるでしょう。

　グレードは4種類とシンプルなのでわかりやすいでしょう。基本は新車価格に準じた査定額となりそうです。高級志向のモデルなので、それに見合った装備品がプラス査定となるでしょう。内外装も綺麗に保っておくことがポイントですね。

　2017年の初回車検時期になると、手放す人も多くなると考えられます。中古車相場が変動するタイミングになるので、これまで通り高額査定を得られる機会は少なくなるでしょう。そうなる前に手放すことで、最も良い条件を引き出しやすいはずです。

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ティアナの中古車

走行距離：27,000km

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走行距離：53,000km

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前モデルの買取相場

　2008年から約6年間販売されていた2代目ティアナ。現行モデルの販売期間がさほど経過していないため、中古車でメインとなるのはこの代のティアナとなるでしょう。

　一定量の中古車流通が考えられるティアナ。同クラスセダンとしては評価が高いモデルではありますが、飛び抜けて人気があるわけではありません。また、セダン自体の人気も低いのが現実。上質なモデルではあるものの、査定額はそこまで期待できないでしょう。

　ティアナといえば、海外でも販売されているモデルです。従って国内需要だけにこだわらず、広い視野で査定に望むことが好ましいでしょう。途中で廃止された3.5Lモデルよりも、コストパフォーマンスの良い2.5L車の方が有利と考えられます。

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参考相場表

ティアナの特徴とモデルチェンジの推移

　グローバルモデルであるティアナ。当初は国内生産が基本であったものの、ロシアや中国、タイなど国によっては現地生産もなされています。世界に広まっている上質セダン、その誕生は2003年2月でした。

　かつての「セフィーロ」や「ローレル」の後を継ぐモデルとなったティアナは、大型セダンのライバルに比べて比較的廉価なこと、高級感や室内の居心地の良さなどが受けて普及していきました。初代の売り上げ台数、そのほとんどは中国市場となっています。

　ティアナが初めてフルモデルチェンジを行ったのが2008年。アルティマやマキシマと共通のDプラットフォームを採用し、新開発のフロントストラットサスペンション、リアマルチリンクサスペンションを搭載。衝撃吸収性や静粛性を高めています。

　現行モデルのティアナは、モダンリビングというインテリアコンセプトと、2代目から続く「OMOTENASHI」のコンセプトを洗練。アルティマとの共通化も進められてコスト削減が図られています。MOD機能付きアラウンドビューモニター、車線逸脱警報、後側方車両検知警報を採用し、安全面の強化もなされました。
　
　トランスミッションは全車エクストロニックCVTで、エンジンは2.5L、駆動方式はFFのみとなっています。国内仕様に関しては、全車において「平成27年度燃費基準」を達成する優秀な燃費性能となりました。

　2015年に一部改良を行っています。エクステリアのフロントデザインを変更、一部グレードにてエマージェンシーブレーキと衝突防止アシストの標準装備化がなされました。

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