マツダのセダン/スポーツ/コンパクト車情報

デミオ買取相場と査定のポイント

デミオの買取相場　現行モデルのマツダ「デミオ」が発売となったのが2014年9月。約1年半の販売期間ということで、中古車の流通もそう多...

ロードスターの中古車市場での買取相場や下取り・買取で査定してもらう時に注意すべきポイントなどロードスターの売却に関わる情報ほかモデルチェンジ...

アクセラスポーツの中古車市場での買取相場や下取り・買取で査定してもらう時に注意すべきポイントなどアクセラスポーツの売却に関わる情報ほかモデル...

ベリーサはアクセラとデミオの間を埋めると言う、ちょっと中途半端な目的で開発された車だ。2004年に市場に投入されたのだから2012年現在で、...

2002年5月にリリースされたアテンザ3モデルの中の1機種が、このアテンザスポーツになる。基本的にはセダンのハッチバック化させたモデルと...

デミオはマツダがかつてのバブル景気時に販売多チャンネル化を図り、大失敗をして、経営難に落ちっている1996年にある意味では社運をかけて作られ...

カペラという名前が消えて、このアテンザという車名が登場したのは2002年の5月だった。カペラは、ロータリーエンジン車のトップに位置づける...

このアクセラという車は、ファミリアの実質的な後継車種になるのだが、ファミリアの基本はハッチバックスタイルのいわゆる2ボックスだった。

このＲＸ－８と言う車、何となく見た目には特徴的なものは見当たらない。そのままでは判らないのだが、観音開きのドアに特徴があり、それだけだと...

初代アクセラは2003年6月にリリースをされた、いわゆるCセグメント市場をターゲットにした車だ。このCセグメントには国内外を問わずに、強豪が...

ＮＣの楽しみ方は、何といっても“ライトウエイトスポーツ”の醍醐味を味わう事につきる。現代のエコを最優先に見る世の中では、結構居辛い場面も...