
アテンザスポーツのドレスアップ
2002年5月にリリースされたアテンザ3モデルの中の1機種が、このアテンザスポーツになる。 基本的にはセダンのハッチバック化させたモデルと...
2002年5月にリリースされたアテンザ3モデルの中の1機種が、このアテンザスポーツになる。 基本的にはセダンのハッチバック化させたモデルと...
3代目のRAV4は、ランドクルーザーとまではいかないものの、かなり大きな外寸になっている。 写真で見るとあまり実感はわかないのだが、このせ...
“テリオス”の事実上の後継車種として2006年に発売が開始されたのが、このビーゴになる。早くも7年目に入ったわけなのだで、ライフスパンとして...
現行の“ディアスワゴン”は、ダイハツの“アトレーワゴン”のOEM供給を受けて、スバルブランドで富士重工が販売をしている。軽自動車の、ワンボッ...
“フィット”をハイブリッド化した“フィットハイブリッド”は2010年に、“フィット”のマイナーチェンジに合わせて発売が開始された車だ。201...
初代ダイハツ「アトレー」は1981年に発売が開始された。アトレーは商用車である「ハイゼット」をベースにした、いわゆる派生車種なため、発売当初...
初代“ステラ”は、初代“プレオ”や“R2”が、メーカーである富士重工の公算ほど、販売成績が良くなかったことから急遽開発命令が下されて、わずか...
”走る楽しみ”を追求する姿勢だ開発をされたこの86は、トヨタが若者のクル離れに危機感を抱いて、やっと開発にこぎつけたという経緯がある。約5年...
フリードは2008年5月に市場に投入された。ホンダがモビリオとモビリオスパイクスの後継車種として、市場に送り出した“コンパクトミニバン”だ。...
スズキ「ランディー」は、2006年に006年に完成車の相互供給の提携強化に関する強化策が発表されていて、その一環として普通乗用車のランナップ...
“ニッサン・リバティー”の後継車種として、初代“ラフェスタ”は2004年12月に発売を開始された。ジャンルとしては7人乗りのミニバンというこ...
ダイハツ「ダイハツ・ムーブコンテ&カスタム」は、2008年8月に発売が開始された同社の軽自動車で、ジャンルとしてはトールワゴンに分類される車...
ミニキャブのコンポーネントを多用してつくられた、初代“パジェロミニ”は1994年に発売が開始された。何となく背の高い、オンロード車というイメ...
この車、待ち中の信号待ちや駐車場に入ってくる時のような停止、或いは極低速走行時にふっとドライバーと目がある事がある。そんな時、ドライバーを何...
“フィットシャトル&HV”は基本的にはフィットのリアを伸ばして、大きくなったリアオーバーハングをカーゴスペースにしたと言っても、あまり問題の...
“トヨタ・ラッシュ”はダイハツ工業の“ビーゴ”のOEM供給モデルになる。したがってビーゴをは、姉妹車の関係になる。カテゴリーとしては、“小型...
このスカイラインクーペは、数えて10代目になるのだそうだ。ずいぶんと長い歴史を持ち、それなりのファンの存在があるからこそ、商品として成立をし...
スズキ“スプラッシュ”は2008年10月に、日本国内販売が開始された小型ハッチバックセダンだ。スプラッシュは、ハンガリーのマジャールスズキで...
ルクラは、ダイハツタントカスタムのOEM供給を受けて、富士重工がスバルブランドで発売している、軽のトールワゴンになる。2008年に結ばれた、...
アコードツアラーは言うまでもなくアコードセダンをベースに開発された車で、初代はセダンの4代目の時に市場に投入された。
“プリウスPHV”は、世界初のハイブリッドカーとして発売された、“初代プリウス”から数えて3代目になる“3代目プリウス”からの派生車種になる...
初代ダイハツ「ブーン」は、同社の既存の軽自動車である「ミラ」や「ムーブ」をベースにして、トヨタと共同で開発をしたコンパクトカーだ。ジャンルと...
ホンダのハイブリッドシステムを使ったインサイトの初代は、1999年~2006年までの約7年のあいだ生産されて市場にあった。
“エブリーシリーズ”は4ナンバーの商用車と、5ナンバーの乗用車がランナップされている。商用車は“エブリー”という呼称で、乗用車は“エブリーワ...
プレミオとアリオンは同じ設計で、姉妹車ということから以下プレミオとして統一する。
初代“スイフト”は2000年2月に発売が開始された。“ワゴンRプラス”と同じプラットフォームを使ったり、Keiと同じサイドパネルやドアを使い...
“トヨタベルタ”は2005年11月から2012年6月まで製造・販売をされていた、トヨタの小型4ドアセダンだ。
ekシリーズは、ミツビシの軽自動車製品ランナップで、新境地を開きたいという意味で、“セミトールワゴン”というジャンルにおかれた車になる。
SAIは2009年10月に市場投入された車で、レクサスHS250h(以下HS)とは姉妹関係にある車だと言う事情がある。 その立ち位置として...
日本国内では2006年から発売が開始され、“カローラランクス”や“アレックス”を統合した後継車種と言う位置づけになっている。ボディーのバリエ...
アウトライン ジムニーはスズキが製造販売をしている、軽自動車のオフローダーという位置づけになる車ダ、と言ってしまえばそれまでなのだが、実は...
“トヨタ・ブレイド”は“オーリス”と姉妹車の関係にある車だが、こちらは日本国内専用車種として製造販売がされていた。
アウトライン 当時の通称“サニカル”こと、サニーカルフォルニアとADワゴンを統合するために企画され、サニーベースのクルマとして登場したのが...
“ティーダラティオ”は、コンパクトカークラスで“これまでになかった上質なセダン”ということをコンセプトにして、設計・開発をされた車だ。廃番に...
この車、アピアランスはあるのだが、やはり何となくストック状態では寂しいのかもしれない。 余談になるが、現在に至るまでで、スズキの車で一番ス...
デミオはマツダがかつてのバブル景気時に販売多チャンネル化を図り、大失敗をして、経営難に落ちっている1996年にある意味では社運をかけて作られ...
初代“シルフィー”は2000年8月から発売されていた。この初代は“ブルーバード・シルフィー”というネーミングで発売されていて、特に初代は20...
“初代トヨタ・ポルテ”は2004年7月に販売が開始された。カテゴリーとしては“小型トールワゴン”と言うことになる車だ。巨大な電動式の助手席の...
この車のコンセプトというものは決して“走り”にはなくて、シティーボーイが楽しく車を使うということなのだろう。例えば、サーフボードを積んで、仲...
アウトライン この車は2006年に北米市場専用として、市場に投入された。製造は日野自動車羽村工場が行っていて、いわゆるメイドインジャパンと...
アウトライン 初代インスパイアは1989年10月に、始めて市場に投入された。コンセプトとしては“レジェンド”と“アコード”の隙間を埋める車...
初代“シーマ”は1988年1月に発売が開始された、高級車にカテゴライズされるニッサンのセダンタイプの高級サルーだ。当時はバブルの真っ最中とい...
アウトライン “トッポ”は全構成パーツの約60%を、既存の車から移植して作られた車という、異色な開発をされた車になる。発売開始は2008年...
“カローラルミオン”は2007年6月で生産を、同年7月で販売を打ち切った“カローラスパシオ”の事実上の後継モデルとして、同年10月から販売を...
初代“アルトラパン”は、2002年1月に発売が開始された、スズキのハッチバックタイプの軽乗用車だ。アルトをベースに開発されているので、アルト...
ティアナは2003年2月に、世界戦略車の使命を担って市場投入をされた車だ。 セフィーロなどと同じように、世界各地で販売をされているのだが、...
このデリカD5は、ミツビシのデリカシリーズを構築するための施策上、初代のD5となったのだが、事実上は5代目のデリカということになる。
“プリウスα”は3代目プリウスの派生車種として、2011年に登場した、5人乗りのステーションワゴンと、7人乗りのミニバンというランナップの車...
“ライフ”は“N360”の後継車種として1971年6月、市場に投入された車だ。しかし、そのライフスパンは非常に短く1974年に販売の終了を迎...
デュアリス2007が年5月に市場に出てから、この原稿を書いている現在では、早くも5年あまりの年月が経っていることになる。